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【芭乐网站官网】该正视“人均交通拥堵成本”了


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简介:中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点,获得时事政治热点政策理解、理论仔细观察、时事大事记及时政治热点总结等。今天我们关注-时政热点:应该认识人均交通堵塞成本。你曾经想过为了交通堵塞赚多少钱?1月20日,DDT上班和第一财经商业数据中心率先发表了《中国智能上班2015大数据报告》,报告显示,北京每年交通堵塞造成的人均成本达到7972元,居全国第一。

高峰期开车上班,每分钟只能移动333米。堵车损失是根据城市平均时薪、堵车延误、上班次数等数据来计算的。(1月22日央广网)北京每年人均拥堵成本约为7972元,成为全国仅次于拥堵损失的城市。广州和深圳分别以7799元和7253元排名第二。

感叹远比不说,算数吓了一跳。这些数据显示了城市交通堵塞造成的相当大的资源浪费。

近年来,交通拥堵给我们带来的隐形损失,比起北京交通堵塞每年的经济损失700亿元,包括时间损失、燃料损失和环境成本。交通运输部也宣布,中国交通堵塞造成的经济损失每年约为2500亿元。

这些宏伟的数据,如果不能引起我们关注的交通堵塞损失,全国重点城市人均交通堵塞成本的数据应该比较微观,引起我们的充分尊敬。不要以为交通堵塞的损失与我们个人有关。不要以为人均交通堵塞成本,只是把整个城市的交通堵塞成本分配给我们每个人。

我们每个人只是因为交通堵塞,浪费了很多宝贵的时间,失去了一部分钱,错过了发展和收入的机会。交通堵塞每个哥哥每天增加运营次数,油耗等成本反而急剧增加。即使是在办公楼工作的白领,整天不是工作结束,而是工作结束的途中,工作结束的时间太长,回家基本上都是倒退睡觉,连看电视的时间都没有不用说男性和女朋友了,也没有时间专门从事体育锻炼,影响健康了家庭主妇和闲在家里的爷爷奶奶们也不会面对交通堵塞造成的损失。

交通更堵塞,微信和驾驶越来越严重,公共交通也不会老化,物流也不会顺畅,所以看不见的损失会转移到物价上。当然,生态环境也不会受到交通堵塞的影响,造成温室效应、大气污染和交通噪音等问题。交通堵塞给我们每个人造成的损失,忘记只是不方便,舟车劳顿?人均交通堵塞成本的第一次出笼再次警告说,减轻交通堵塞的人有责任,必须从我开始,从现在开始转行。

城市管理者当然要搞好城市公共交通建设,加强交通管理,控制汽车所有权,提高交通流畅度,提高城市交通堵塞概率。我们每个市民也要和管理者一起计算堵塞的费用,一起寻求缓和堵塞的密码的策略。

例如,上班尽量不开车,不开车,自由选择公共交通工具,为解决交通堵塞问题做出日常贡献。交通堵塞造成的损失是全民、全方位、长期的,每个市民都不能冷漠。

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